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環(huán)保又節(jié)能!國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)在連云港建成投運

來源: 欄目:行業(yè)資訊 · 發(fā)布日期:2021/4/16 10:17:21

筆者昨日從連云港市供電部門獲悉,國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)已于4月13日在連云港港建成投運,該系統(tǒng)能夠有效提高港口電網(wǎng)運行效率,改善系統(tǒng)電能質(zhì)量,降低岸電終端使用成本,對港口安全生產(chǎn)和船用岸電技術(shù)的推廣應(yīng)用均具有重要意義。

根據(jù)交通運輸部水運科學(xué)研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在長三角、珠三角、京津冀及沿海沿江地區(qū),船舶港口排放已成為大氣污染的重要來源之一。以連云港市為例,靠港船舶輔機發(fā)電產(chǎn)生的污染物排放占港口總排放量約40%。針對這一問題,推廣岸電技術(shù)是減少靠港船舶污染的****解決方案,通過“油改電”,實現(xiàn)船舶靠港期間的用能替代,可以大幅降低船舶的污染物排放。作為****個使用高壓船用岸電系統(tǒng)的港口,截至目前,連云港港已完成9個泊位的岸電系統(tǒng)建設(shè),港口空氣污染物年排放量減少19%。

“隨著國家越來越重視節(jié)能減排,船用岸電的推廣應(yīng)用是一個大趨勢,但岸電以沖擊性負(fù)荷為主,高負(fù)荷時間占比較低,供配電網(wǎng)絡(luò)利用率低。同時,如果在燃油價格相對較低時,岸電的整體運行經(jīng)濟(jì)性也沒有明顯的優(yōu)勢,岸電的發(fā)展越來越受到這些因素的制約?!边B云港港口控股集團(tuán)新航電氣有限公司副總經(jīng)理蘇勇說。

針對岸電發(fā)展過程中出現(xiàn)的這些問題,國網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合中國電科院、南京工程學(xué)院、連云港港口集團(tuán)等單位,共同開展了岸電儲能一體化系統(tǒng)的研發(fā)建設(shè)。該項目建有功率5兆瓦的儲能電站,可以滿足總量10兆瓦以上或單個泊位3兆瓦以上岸電接入需求,并且在岸電滿負(fù)荷運行的情況下,留有足夠裕量,滿足港口航吊、龍門吊等多種隨機性、沖擊性負(fù)荷的接入需求。

“這套系統(tǒng)建成以后,在低谷電價時把電儲存到蓄電池里面,在需要使用岸電時再把電能送出去,就好比給傳統(tǒng)的岸電系統(tǒng)配備了一只‘巨型充電寶’,不但起到了對電網(wǎng)的‘削峰填谷’作用,而且也進(jìn)一步降低了船舶使用岸電的成本。”國網(wǎng)連云港供電公司市場及大客戶室副主任崔景俠說。

根據(jù)測算,連云港港9個泊位的岸電使用單價是0.9元/千瓦時,在岸電儲能一體化系統(tǒng)投運后,岸電使用單價將降至0.7元/千瓦時,與使用燃油相比,船舶靠港期間的運行成本可再降低30%左右。

此外,岸電儲能一體化系統(tǒng)還對港口電網(wǎng)的電能質(zhì)量提升和安全運行有很大幫助。中國電科院新能源研究所副所長楊波介紹:“岸電儲能一體化系統(tǒng)中的儲能電站,就像‘吸音棉’一樣,能夠平抑岸電等尖峰負(fù)荷以及電壓波動、閃變,將電網(wǎng)中的這些‘噪音’過濾掉,這對港口區(qū)域電網(wǎng)的安全可靠運行非常有幫助?!?/p>

來源:連網(wǎng) 記者 王文 李耀華 通訊員 夏衍 楊開林

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